Splinter

Splinter | Student is pineut

LOKO wil de student graag meer laten betalen voor zijn of haar studietijd. En als je het mij vraagt, is dat exact het tegenovergestelde van waar LOKO voor zou moeten pleiten. Waar gaat het over? Bij een (her)inschrijving ontvangt elke student een gratis buspas. Daarmee kan je je in de Leuvense stadszone gratis laten vervoeren door de bussen van De Lijn. LOKO ziet dat blijkbaar niet graag, want zij zouden u, de student, graag in de toekomst de ronde som van tien euro afhandig maken voor dat kleinood.

Heeft LOKO daar dan goede redenen voor? Is de meerkost van tien euro in het belang van de student? Is dat een doordachte oplossing van het mobiliteitsprobleem? De jury antwoordt op alle vragen volmondig neen. Wat een dwaas idee is me dat!

Dat er in Leuven geen mobiliteitsproblemen zijn, zul je me niet horen verkondigen. Integendeel: Leuven bulkt ervan. Een greep uit het aanbod. Het treinstation is vaak een puinhoop: lange wachtrijen en de automatische biljettenverdelers werken meer niet dan wel. Aan het Martelarenplein is in geen velden of wegen een zebrapad te bekennen. De nieuwe fietsparking onder het Stadskantoor is permanent volzet, en lijkt wel drie kilometer lang te zijn. Waar fietsen op de plaats van koning auto geparkeerd staan, is de politie er als de kippen bij om die fietsen in een depot op te slaan. Op de Bondgenotenlaan moet je als fietser laveren tussen geparkeerde vrachtwagens, overstekend shoppingwild en zigzaggende lijnbussen. En last but not least: de bussen die door het stadscentrum rijden zitten meestal nog voller dan eivol. Dat is sneu, want het gebeurt ondergetekende dikwijls dat er één of meerdere bussen zijn halte voorbijrijden zonder te stoppen. "Er kan niemand meer bij, sorry."

LOKO ziet deze problemen ook. Onze getrapt verkozen vrienden kiezen dan maar voor de meest idiote oplossing: we maken mobiliteit een pak duurder. Zijn er te lange wachtrijen bij de dokter? Maak het doktersbezoek gewoon wat duurder. Wedden dat het gepeupel voortaan wegblijft?

LOKO staaft haar redenering in een persbericht op deze manier: "We merken echter dat het fietsgebruik onder studenten gedaald is en de buspas vaak gebruikt wordt voor onnodige ritten van het station naar het Fochplein." Zeer overtuigende argumenten, zeg nu zelf. Hoe heeft LOKO dat 'gemerkt'? Hebben de LOKO bobo's een aantal keer vergeefs naar een zitplaats gezocht bij het opstappen aan het Fochplein? Hebben ze na een algehele fietsentelling besloten dat er, vergeleken met zo'n vorige telling, minder fietsen waren? Hebben ze de pretentie om te zeggen vanaf welke afstand ik de bus mag nemen?

Het fietsgebruik zou dus gedaald zijn? Hallo kroket, probeer maar eens een plaats voor je tweewieler te vinden in de buurt van het station. Geen wonder dat mensen zich toch nog liever op de bus persen. En er zijn teveel onnodige busritten? Los van de discussie wat echt 'nodig' is in het leven, kan LOKO zich misschien ook vragen beginnen stellen bij de gratis buspas van gepensioneerden en bejaarden. Of LOKO kan zich vragen stellen bij de onveilige overtocht van bussen over de Grote Markt. LOKO zou zich kunnen afvragen of er betere alternatieven bestaan om mensen in de stad vervoerd te krijgen (sommige steden hebben zoiets als een tram op drukke lijnen waar aan elke halte langs de lijn mensen op- en afstappen). LOKO zou ook eens hard op de burgemeesterstafel kunnen kloppen en potdorie een betere en grotere fietsenstalling aan het station eisen! Studenten dragen per slot van rekening een slordige € 75 bij aan de vetpotten van Louis T.

LOKO kent de mobiliteitsproblemen, maar tovert met de afschaffing van de gratis buspas allerminst een elegante oplossing uit haar hoed. Voor mijn portefeuille geldt: volgend jaar kost mijn studie minstens €10 meer. En ik heb geen idee wat ik ervoor in de plaats krijg.

Eric Laureys

De schrijver dezes is vooral zielsverdrietig dat hij voor tien euro minder pils zal kunnen drinken